7월 1일부터 원일로와 평원로를 일방통행으로 바꾼다고 한다. 그리고 자전거 도로를 만들겠다는 언론의 보도가 있었다. 그 동안 인도에서 보행자들을 밀어내고, 차도에서 자동차에 쫓기던 자전거 이용자의 입장에서 반가운 소식이 아닐 수 없었다. 단체장이 바뀌면서 교통정책도 교통약자를 위해서, 친환경적으로 바뀌는구나 하는 기대감도 있었다. 그러나 최근에 확인한 바로는 자전거도로 건설이 유보되었다고 한다.

문제를 해결하기 위한 대안을 만드는 것이 행정이다. 담당공무원과의 간단한 통화로 모든 것을 알 수는 없겠지만 유보한 주요한 이유가 '안전사고'의 문제였다. 이 답변을 통해서 알 수 있는 관계기관의 관점은 2가지이다. 하나는 여전히 자동차중심의 교통체계를 사고한다는 것이다. 일방통행도 원활한 자동차 흐름을 만들기 위한 것이었다. 자동차의 속도를 높이기 위한 관점에서는 아무것도 할 수 없다. 그저 매년 도로를 새로 만들거나 확장하고, 주차장을 만들고, 보행자와 자전거를 밀어내는 것뿐이다. 건강도시라는 구호가 무색할지경이다.

또 다른 잘못된 관점은 '구더기 무서워 장 못담근다'는 말을 떠올리게 하는 구태의연한 복지부동이라고 할 수 있다. 사고는 언제나 있을 수 있고 예방하기 위해서 최선을 다해야 한다. 그렇지만 사고가 염려되어 자전거도로를 유보한다는 것은, 문제를 해결하기 위해 노력하는 긍정적인 마인드보다는 문제의 소지를 없애기 위해서 아무것도 하지 않는 것과 무엇이 다를까?

지금 서로 머리를 맞대는 지혜가 필요하다.

이 외에도 해결해야할 것들이 많이 있다. 그 좁은 도로에 주차를 허용할 것인지, 간선도로를 어떻게 활용할 것인지, 상가를 위한 조업구간을 설치할 것인지, 안전을 확보하기 위해서 어떤 시설물이 필요한지, 자동차는 자전거를, 자전거는 보행자를, 보행자는 자전거의 안전한 통행을 위해 어떤 양보가 필요한지, 그리고 친환경적인 자전거도시, 건강도시를 위해 성숙한 시민의식을 어떻게 높여낼 것인지 등등.

이러한 문제를 해결하는 것은 지자체만으로는 부족하다. 바로 이용자들이 자신들의 의견을 자유롭게 말할 수 있어야 한다. 특히 교통약자인 자전거이용자와 보행자들이 참여하는 과정이 반드시 필요하다. 원주시가 안전사고를 염려하여 자전거도로 건설을 유보하는 것이 아니라 안전한 자전거 이용과 친환경적인 교통체계와 도시를 위해 어떻게 교통체계를 새롭게 변화시킬 것인지 시간을 가지고 이용자와 시민과 함께 더 많은 시간을 가지고 노력하기를 바란다.