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“자동차도 동상 걸린다” |
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한파시 자동차 관리요령
영하 15도 안팎의 강추위가 기승을 부리면서 자동차가 시동이 걸리지 않거나 도로에서 갑자기 멈춰서는 일도 빈발하고 있다.
겨울이 되면 건강한 사람도 추위를 느끼듯 자동차도 추위를 타기 때문에 적절한 관리를 해줘야 자동차 수명도 연장시킬 수 있다.
겨울철에는 되도록 지하나 건물 안에 주차하는 것이 좋고 다소 번거롭더라도 커버를 씌우는 것이 바람직하다.
▲자동차도 동상에 걸린다
워밍업이 안된 상태에서 운행하다 보면 힘없이 시동이 꺼지는 경우가 있다.
이는 기화기 스로틀밸브와 그 주위가 얼어서 연료공급이 차단돼 생기는 `‘아이싱 현상’. 기화기 주변을 뜨거운 물로 적신 헝겊으로 덮어 따뜻하게 해주면 쉽게 해결된다.
▲LPG차가 가장 취약하다
액화석유가스(LPG)는 쉽게 언다.
운행 후 시동을 끄기 전 LPG스위치를 `‘오프’로 해 LPG 가스관에 남아있는 가스가 완전히 연소돼 자동으로 시동이 꺼질 때까지 기다렸다 시동키를 빼야 다음날 아침이 편하다.
워밍업과 연료가 타고 남은 찌꺼기인 타르 제거는 기본.
▲시동이 걸리지 않는다
연료 혼합이 나빠지고 배터리 성능이 떨어지거나 방전돼 시동이 걸리지 않을 때가 많다.
시동을 걸 때 기어를 중립에 놓고 클러치 페달을 밟고 키를 돌린다.
그렇지 않으면 스타팅 모터의 부담이 커져 배터리 방전량이 더욱 늘어난다.
▲도어가 얼어붙는다
주행중 히터를 틀면 실내에 습기가 발생, 자동차 문짝 가장자리를 둘러놓은 고무에 고여 있다 얼어붙게 된다. 억지로 문을 열면 고무 부분이 찢어지기도 한다. 따라서 주행 후 미리 문짝 모서리의 물기를 말끔히 닦는다.
▲핸드브레이크도 언다
핸드브레이크를 당겨놨다 브레이크 라이닝과 드럼이 얼어붙어 고역을 치르는 경우도 있다.
주차시 1단이나 후진기어를 넣고 고임목을 바퀴에 받쳐두면 효과적이고 가급적 아침햇살이 차 머리 쪽에 비치도록 주차해둔다.
▲열쇠구멍이 막힌다
차창의 열쇠구멍이나 차창틀이 얼 경우 용결제를 쓰면 간편하다. 빙판길에서 헛바퀴를 돌 때도 노면에 용결제를 뿌려주면 효과가 있다.
▲워밍업에도 단계가 있다
시동 후 제자리에서 공회전하는 것을 1단계, 출발해 100~200ｍ 저속주행하는 것을 2단계 워밍업이라 한다.
워밍업은 엔진을 덥혀주고 자동차가 구르면서 각 부분 윤활유가 원활하게 작용하도록 배려하는 것이다.
눈길·빙판길 운전 요령
겨울철 운전자에게 가장 두려운 존재는 빙판길이나 눈길.
지난번 ‘대관령 사태’처럼 무작정 눈 쌓인 빙판길에 들어섰다 자신은 물론 다른 차량에도 엄청난 피해를 줄 수 있고 사고 위험도 많으므로 스노체인이나 스노타이어 장착이 필수다.
심하게 닳은 타이어는 빗길, 빙판길, 눈길에서 특히 미끌림이 많아 주행·정지시 매우 위험하므로 타이어 바닥이 마모 한계선에 닿으면 반드시 갈아줘야 한다.
눈길·빙판길 출발시 수동변속기는 2단기어에서 반클러치를 사용하고 자동변속기는 ‘`D’ 레인지에서 ‘홀드’ 스위치를 작동시켜 출발해야 바퀴가 저속회전하고 미끌림이 적다.
급출발및 급정거, 과속은 절대 금물이며 저단기어로 천천히 운행하면서 가급적 멀리 봐 아스팔트에 `‘거울현상’이 나타나면 미리 속도를 줄이고, 구불구불한 산길에는 햇볕이 들지 않아 결빙된 부분이 많으므로 직선 길에서 감속할 것.
속도를 낮출 때에도 저단기어로 옮겨가는 엔진 브레이크와 2~3번 브레이크 페달을 나눠 밟는 더블 브레이크를 사용하면 차가 빙글 돌거나 앞 차량과 추돌하는 것을 피할 수 있으며 ABS 차량도 쏠림이나 정지능력이 좋지만 과신하면 아주 위험하다.
가다서다가 반복되는 도로에서 뒤 차량에 내 차의 브레이크 조작상태를 미리 알려주는 것도 요령.
미끌릴 때는 자전거를 탈 때 넘어지는 쪽으로 핸들을 꺾듯이 운전대를 미끄러지는 방향으로 틀어줘야 한다.
이밖에 시야 장애는 안전을 위협하는 요소이므로 흙이 튀는 것등에 대비, 얼지 않는 유리세정액을 채워두고 옆 유리와 백미러도 걸레로 자주 닦아줘야 하며 무심히 휴대폰을 사용하는 것도 피해야 한다.
액화석유가스(LPG) 차량은 강원도등 추운 지역으로 갈 때 다음날 시동에 대비, 프로판가스 비율이 상대적으로 높은 이 지역의 연료를 미리 넣어둬야 한다.
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